Ferrovia - Ações da ACIC

A construção de ferrovias para escoamento da produção e transporte de matérias-primas para garantir o desenvolvimento e a competitividade da região oeste catarinense é uma reivindicação da ACIC há mais de 30 anos. O oeste barriga-verde está longe dos grandes centros de consumo e distante das áreas produtoras de milho, seu principal insumo. Duas ferrovias são necessárias. Uma é a Leste-Oeste, ligando a região produtora oestina aos portos marítimos catarinenses. Essa é necessária para o escoamento da produção. Outra é a ferrovia Norte-Sul, ligando a região produtora de grãos do centro-oeste do País com Chapecó. Essa é essencial para garantir o suprimento de milho às agroindústrias do grande oeste catarinense. Com a ferrovia será possível unir os dois polos, levando o alimento industrializado para as grandes cidades e trazendo, principalmente, milho e soja. Além dos produtos alimentícios, inclui-se todo o transporte de fertilizantes, calcário, grãos, farelo etc demandados nessa região.

Recentemente, o apito do trem parece estar mais próximo, com o projeto da Nova Ferroeste, que prevê a ligação de Maracaju, no Mato Grosso do Sul, ao Porto de Paranaguá, no Paraná, com um ramal ao oeste de Santa Catarina e outro a Foz do Iguaçu, no Paraná, impactando diretamente 67 municípios. Para estimular investidores a se interessar pelo ramal Chapecó-Cascavel um grupo de entidades catarinenses – ACIC, CEC, FACISC, FAESC, FIESC, OCESC E SINDICARNE/ACAV, além da ABPA – desembolsou R$ 750 mil para pagar o estudo de viabilidade econômica, técnica e ambiental para demonstrar as condições do empreendimento. Em junho de 2022, o Governo do Estado do Paraná anunciou a consulta ao edital de leilão da Nova Ferroeste. O trecho entre Chapecó e Cascavel tem 286 quilômetros de trilhos. A obra completa possui 1.567 quilômetros.