Ferrovias: “Estamos atrasados para começar”, avalia Milvo Zancanaro

A construção de ferrovias é um processo longo e difícil, mas elas são fundamentais para o desenvolvimento. Essa é a avaliação do vice-presidente regional oeste da Federação das Associações Empresariais de SC (Facisc), Milvo Zancanaro. “Estamos atrasados para começar. Sabemos das dificuldades para a construção de ferrovias, mas se não começarmos, não terminamos. É importante começar pelo básico, que é o estudo de viabilidade”, enfatiza.

Nesse sentido, Zancanaro reflete que os projetos de Santa Catarina estão sendo bem encaminhados. São duas propostas. Uma trata-se do ramal ferroviário da Ferroeste entre Cascavel e Chapecó, cujo estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA) foi patrocinado pela ACIC, CEC, Facisc, Faesc, Fiesc, Ocesc e Sindicarne e ABPA. O Governo do Paraná lançou a consulta ao edital de leilão da Nova Ferroeste em junho do ano passado e agora está em fase de liberações ambientais. Outro projeto é do estado de Santa Catarina. O Governo do Estado licitou estudo de viabilidade e projeto para construção de ferrovia entre Chapecó e Correia Pinto. O projeto básico tem um prazo de dois anos para ser feito, ou seja, até outubro de 2024.

Zancanaro enfatiza que os dois projetos são complementares e que as ferrovias são vitais para o desenvolvimento catarinense. “A Ferroeste tem objetivo de trazer matéria-prima, ou seja, milho e soja, do Centro Oeste do País para a agroindústria catarinense. A ferrovia de Chapecó a Correia Pinto precisa, depois, de uma ligação até Navegantes, pois a intenção é transportar os produtos acabados do Oeste para os portos catarinenses”.

O dirigente empresarial frisa que as entidades envolvidas com o estudo das ferrovias estão realizando reuniões semanais para acompanhar, sugerir e cobrar celeridade no andamento dos processos. “Já fomos à Brasília, estamos dialogando constantemente com o Governo do Estado, nos reunindo com ministros e secretários e cobrando. Mesmo começando tarde, estamos trabalhando muito e enfatizando a importância dessas ferrovias para a sobrevivência da nossa agroindústria, que sem melhorar o custo logístico pode acabar saindo de Santa Catarina”, analisa Zancanaro.

26/06 • 10h14

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